La Comisión de Planificación recientemente celebró una sesión de estudio para revisar las principales modificaciones propuestas al Plan de Precisión del Centro (DTPP, por sus siglas en inglés) y el Distrito de Tránsito dentro de él, como seguimiento de su sesión de estudio conjunta celebrada la última primavera. Las modificaciones propuestas incluyeron varias mejoras de la capacidad de desarrollo de oficinas y viviendas, el estacionamiento de vehículos y bicicletas y actividades en azoteas.
 
La reunión destacó que el personal de la ciudad trabaja de forma diligente y eficaz para modificar el DTPP con un Distrito de Tránsito beneficioso para la comunidad. Por ejemplo, la ciudad propuso reducir el espacio de oficinas dentro del Distrito de Tránsito de 1.63 millones pies cuadrados originalmente propuestos a 1.23 pies cuadrados, manteniendo la incorporación de 1,100 hogares con necesidades críticas para equilibrar mejor los trabajos y viviendas en el área propuesta. Con un 20% de requisito de vivienda asequible, cientos de viviendas asequibles se construirán directamente junto al tránsito y a los servicios, lo que añade un parque de viviendas asequibles de calidad en Redwood City.
 
Las modificaciones propuestas en el DTPP están diseñadas para promover el acceso público y fomentar medios de transporte que no sean el automóvil, incluidos requisitos de estacionamiento reducidos, mejoras ferroviarias mediante la separación de niveles y la expansión de la estación Caltrain de la Ciudad de Redwood de dos a cuatro vías. Mediante su presentación y la respuesta a los comentarios de la comisión, el personal de la Ciudad, destacó el enfoque en las mejoras al Centro de transporte público para aumentar la conectividad y la seguridad del servicio de tránsito. Los carriles para bicicletas protegidos son solo un ejemplo de cómo será más sencillo y seguro acceder y experimentar el nuevo Distrito de Tránsito.
 
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